众所周知，我们平时购买到的机油大多是4L的包装的规格。很多车型的机油保养也差不多是这个量。但是也有一部分的车型，在一桶机油还没有完全加入的时候，就已经达到机油标准的刻度线了。这让强迫症患者咋办？干脆剩下的一点点，也直接加进去吧！
机油加注标准量我们都知道，要达到机油尺上下线之间偏下的位置。很多人认为，多加一些机油没有什么不可以的，甚至有人担心油底壳内的机油少了会烧瓦，其实并非如此。过量的添加机油，只会带来各种各样的麻烦，且听油油娓娓道来：
首先，加入过量的机油，这样在发动机工作的过程中，曲轴柄、连杆大端会剧烈的搅动机油，增加了曲轴转动的阻力，降低了发动机的功率；
其次，剧烈的搅动，容易是机油起泡乳化，造成粘度下降；
最后，大量的机油溅到气缸壁上，容易窜到燃烧室内引起燃烧，增加机油消耗，并且是气缸内的积碳增多，加速汽缸壁与活塞之间的磨损和活塞环的胶结；
既然机油不能一次性多加，那我们是不可以“少吃多餐”啊？随着机油的消耗，很多人会定期的检查机油刻度，并补加润滑油。那么，机油是不是只要一直补加就可以不用更换了呢？
当然不是，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。经常检查润滑油刻度是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。所以说，到了里程数该换机油的时候，还是要及时去保养的。
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